Cesta je prostor, kjer se srečujemo v različnih vlogah in je prostor, kjer se vsakdo lahko še prehitro znajde v nezavidljivem položaju. Tega se še kako zavedajo pri Continentalu, zato z globalno kampanjo Delimo si pot (ang. Share the road) nadaljujejo svojo misijo ozaveščanja o pomembnosti sobivanja na cesti.

V sklopu ozaveščevalne kampanje v Sloveniji celo leto potekajo številne aktivnosti, ki skušajo na nevsiljiv način približati resnost tematike in doprinesti k večji strpnosti. Izvedena je bila anketa Kaj vas moti na poti med različnimi udeleženci v prometu, posneta sta bila dva videa, ki na zabaven način skušata približati resnost tematike čim širšemu krogu ljudi: Kaj te moti na poti z Jožetom Robežnikom in Kaj vas moti na poti s Kristjanom Vrečkom.

Včeraj pa je v ljubljanskem Hotelu One66 potekalo omizje, na katerem so vabljenim gostom svoje poglede in bogate izkušnje delili Vojko Safran, inštruktor varne vožnje pri AMZS in vodja programov varne vožnje za motoriste v AMZS Centru varne vožnje na Vranskem, Andrej Jereb, nekdanji vrhunski reli voznik in Martin Hvastija, nekdanji profesionalni kolesar, direktor reprezentanc pri Kolesarski zvezi Slovenije in strokovni komentator na RTV Slovenija.

Continental s kampanjo Delimo si pot ozavešča o pomenu varnosti na cesti, sobivanju in poznavanju prometnih pravil.
Continental s kampanjo Delimo si pot ozavešča o pomenu varnosti na cesti, sobivanju in poznavanju prometnih pravil.

Izjemno slikovito nizanje izkušenj, prepletenih z anekdotami sogovornikov, ki so jih doživeli in jih doživljajo v svojih mnogih kilometrih, preživetih na cesti, bi lahko strnili v misel: Sobivanje na cesti je preprosta modrost. Znati sobivati na cesti pa je veščina, ki zahteva predvidevanje in prepoznavanje konkretne situacije, katere del si kot aktivni udeleženec v prometu v danem trenutku: kot pešec, motorist, kolesar ali voznik avtomobila, tovornjaka, reševalnega vozila, skiroja.

Kakor hitro zamenjamo prevozno sredstvo, se srečujemo s podobnimi izzivi: ko si kolesar, te motijo objestni vozniki avtomobilov; ko si pešec, te zmotijo prehitri e-skiroji. Ko si voznik, te zmotijo kolesarji, ki se vozijo vštric …

Kultura družbe se odraža v kulturi na cesti. Sogovorniki ugotavljajo, da je več sebičnosti, manjka pa empatija, sočutje, srčna kultura. Zmožnost vživljanja v vloge vseh udeležencev v prometu, še zlasti, kadar nisi v najšibkejši vlogi (pešec, motorist, kolesar). Kot je slikovito dopolnil Vojko Safran – če se že mora zgoditi – se raje sooči »z zlomljeno roko kot z na asfaltu postrgano kožo do kosti.« Avtomobilist ima zračno blazino, motorist, kolesar le dres oz. obleko. Tega se moramo zavedati.

V sproščenem klepetu so uživali številni akterji v prometu, od kolesarjev, motoristov, voznikov avtomobilov in drugih prevoznih sredstev.
V sproščenem klepetu so uživali številni akterji v prometu, od kolesarjev, motoristov, voznikov avtomobilov in drugih prevoznih sredstev.

Vsekakor pa je v Sloveniji opazen napredek, predvsem med mladimi vozniki, saj je manj objestne vožnje in manj alkoholiziranih voznikov; prav tako je kot dobra praksa obvezen tečaj varne vožnje. Kot ugotavlja Hvastija, se je izboljšalo sobivanje voznik – kolesar, vendar z razmahom kolesarstva kot rekreacije, v urbanih okoljih vsekakor morajo biti zagotovljene varne kolesarske steze, na podeželju pa zavedanje, da si cesto delimo. Pri infrastrukturi je še veliko prostora za izboljšave.

Ne glede na prevozno sredstvo so si sogovorniki enotni, da k varnosti največ doprinese njegovo obvladovanje – »navoženost« in pa samoobvladovanje. Obvladovanje glave, misli, osredotočenost na vožnjo, brez motilcev, zlasti telefona.

Kako priti do spremembe? Začeti moramo pri sebi, kot pravi Andrej Jereb: »Nekdaj sem imel veliko idej in želel podučiti druge voznike, zdaj sem ugotovil, da lahko spremenim edino sebe. Izkušnje so zelo pomembne. Smo pa ljudje, ki upravljamo prevozno sredstvo; naš značaj, zavedanje. Če tega ni, tudi izkušnje niso dovolj. Izkušnje in obvladovanje samega sebe.«

Pogovor so vodili podcast mojstri Atmosferci, med gosti so bili Martin Hvastija (športni direktor KZS in strokovni komentator), Andrej Jereb (nekdanji vrhunski rally voznik) in Vojko Safran (inštruktor varne vožnje pri AMZS). Na fotografiji od leve proti desni: Jure Gregorčič, Martin Hvastija, Saša Kapetanovič, Andrej Jereb, Ciril Komotar in Vojko Safran.
Pogovor so vodili podcast mojstri Atmosferci, med gosti so bili Martin Hvastija (športni direktor KZS in strokovni komentator), Andrej Jereb (nekdanji vrhunski rally voznik) in Vojko Safran (inštruktor varne vožnje pri AMZS). Na fotografiji od leve proti desni: Jure Gregorčič, Martin Hvastija, Saša Kapetanovič, Andrej Jereb, Ciril Komotar in Vojko Safran.

Ker je čas prvih snežink in zimskih razmer na cesti, so se sogovorniki dotaknili tudi pomembnosti dobrih pnevmatik. Guma je tisto, ki zagotavlja stik s površino, če oprijema ni, je varnost ogrožena. Ljudje na splošno preveč poudarka dajemo »plehu«, konjem, pogonu na vse štiri in premalo stiku s tlemi – pnevmatikam.

Pogovor z gosti so povezovali Atmosferci: Saša Kapetanovič, Jure Gregorčič in Ciril Komotar, avtomobilski sanjači, ki ustvarjajo neprecenljivo zakladnico mobilnostnih vsebin.

Fotogalerija:

Matej Mohorič, član ekipe Bahrain Victorious, in Monika Hrastnik, evropska prvakinja v spustu v gorskem kolesarstvu, sta na kolesarsko obarvanem dogodku strnila svoje misli o sobivanju v prometu in s publiko delila zanimiv vpogled, ki ga piše svet vrhunskega kolesarstva. Tako na cesti kot v naravi so pasti, vedno pa je posameznik tisti, ki (lahko) odloči, kako se bo konfliktna situacija iztekla, pravilom navkljub.

Hrastnikova preživi večino svojega kolesarskega časa na urejenih trail progah – izjemno pri srcu sta ji Leogang in Maribor–, kjer je manjši izziv sobivanje udeležencev, a toliko večji spusti, korenine, skale, podrta drevesa na progah. »Dejansko se je mami drla na dirkah: ‘Počasi’ in je najbolj vesela, ko sem v cilju.«

Monika Hrastnik kot gorska kolesarska nima enakih izkušenj kot cestni kolesarji, vendar poudarja, da največkrat ego zamegli razum in posledično lahko doprinese k tvegani situaciji na cesti.

Mohorič, ki v svetu cestnega kolesarstva velja za izjemno tehnično podkovanega in studioznega, pravi »kolesarski stric Google«, je razkril, kako je do tega sploh prišlo: »Na začetku moje tekmovalne poti sem začel pisati dnevnik. To je bil moj način, da sem iz druge perspektive, bolj objektivno zapisoval svoje napake in spoznanja, ki sem jih naredil na dirkah, iz česar sem se veliko naučil in predvsem, da nečesa nisem ponavljal.« In pisal je kar dva dnevnika: tehnično – analitičnega, kar se danes beleži avtomatsko, in opisnega.

Matej Mohorič je svoje dolgoletne izkušnje delil in prisotne navdušil z razmišljanjem ter opozoril, da je na cesti ogromno nepredvidljivih situacij, zato je potrebno biti umirjen in pozoren. »Minuta kasneje ni vredna brezglavega divjanja in tveganja življenj!«

V svojih prebrcanih kilometrih po slovenskih cestah je doživel zelo različne situacije: večinoma do kolesarjev spoštljivih voznikov, pa tudi nekaj neljubih situacij, ki so nastale zaradi objestnosti in arogance. Pri sobivanju v prometu je po njegovem mnenju ključno, da se: »ne išče konflikta, se ne meri ega. Minuta kasneje na cilju ne pomeni konec sveta«, načeloma pa je s kulturo voznikov v Sloveniji zadovoljen in hvaležen vsem, ki ste/smo strpni.

Uvodoma sta o prometni kulturi, strpnosti in sobivanju v prometu spregovorila Bogdan Fink, vodja dirke Po Sloveniji in Erik Logar, vodja področja varne mobilnosti pri največji slovenski nevladni organizaciji s tega področja Avto-moto zvezi Slovenije (AMZS). Fink, kot nekdanji profesionalni kolesar, opaža, da se je prometna kultura bistveno izboljšala, kar prepisuje tudi popularizaciji kolesarstva kot načina rekreacije. Logar pa je poudaril: »Če imaš izkušnjo, kako je biti kolesar, veš, kako se obnašati do njih, kadar si voznik.« Meni, da je za dvig prometne kulture ključno nenehno izobraževanje, izboljševanje infrastrukture in zlasti sposobnost vseh udeležencev vživljanje v vloge preostalih udeležencev, kako je biti pešec, voznik, kolesar. Opaža, da je v prometu na splošno preveč egoizma.

Erik Logar (AMZS, levo) in Bogdan Fink (dirka Po Sloveniji, v sredini) sta kot skupni imenovalec sobivanja na cesti izpostavljala strpnost do ostalih soudeležencev in osveščanje poznavanja prometnih pravil.

Vsi sogovorniki so si enotni, da se prometna kultura izboljšuje, a hkrati opozarjajo, da je to nikoli končan proces, ki ga sooblikujemo vsi udeleženci v prometu, ne glede na to v kakšni vlogi smo.

Matej Mohorič: »Ključno je, da se ne išče konflikta, se ne meri ega. Minuta kasneje na cilju ne pomeni konec sveta.«

Dogodek, ki ga je vodil Matej Praprotnik, neformalni kolesarski župan Ljubljane in pobudnik sredinih kolobusov, je potekal pod naslovom »Delimo si pot«, ki je Continentalova globalna kampanja za zagotavljanje večje varnosti vseh udeležencev v prometu. Javnost nagovarja z zelo enostavnim, a mnogokrat prezrtim sporočilom: na poti, ki si jo delimo kot pešci, kolesarji, vozniki ali drugi udeleženci v prometu, moramo znati sobivati. Ključ do varnega cilja je poznavanje pravil in strpnost, s čimer najširšo javnost nagovarjajo tudi z izobraževano–zabavnim videom Delimo si pot z Jožetom Robežnikom v glavni vlogi.

Prvi dogodek na temo Delimo si pot je združil številne akterje iz sveta kolesarstva in avtomobilizma.
Pri Continentalu še naprej intenzivno nadaljujemo s kampanjo Delimo si pot, s katero želimo izpostaviti pomen varnosti vseh udeležencev v prometu, upoštevanje in poznavanje prometnih pravil, še posebej pa si želimo izboljšati sobivanje med tistimi na štirih in tistimi na dveh kolesih, torej predvsem med vozniki osebnih vozil in kolesarji.

Ozaveščanje o pomembnosti primernega sobivanja, tudi sodelovanja med različnimi udeleženci na cesti, se nam zdi ključnega pomena pri izboljševanju varnostnih razmer v prometu. Še posebej to velja za kolesarje, ki sodijo med najbolj ranljive udeležence na cesti. Pozornost, strpnost in temeljito poznavanje pravil so osnove, brez katerih si spodobne varnosti na cesti sploh ne predstavljamo. In nikoli ni odveč opozarjati na navedene pomembnosti ter na redno obnavljanje znanj iz cestno-prometnih predpisov.

Naš priljubljeni kolesar Jože, ki na kolesu preživi veliko časa, nam je zato namenil nekaj osvežitev, ne glede na to, v kateri obliki ste kot udeleženec v prometu. Da bo trenja med kolesarji in šoferji manj. Da boste vedeli zakaj je pomembna razdalja, ko z vozilom prehitevate kolesarja in koliko kolesarjev se po pravilih lahko vozi v skupini… in še nekaj drugih nasvetov, da bo sobivanje lepše.

Četudi menite, da na tem področju ne potrebujete dodatnega poučevanja, verjemite, da vam Jože ponuja marsikatero iskrico znanja, ki je doslej niste ujeli. S preprostim namenom – ker si želimo, da si pot varno delimo.

Kolesarska sezona se sicer počasi bliža zaključku, a za Continental je bila naravnost odlična. Na mnogih področjih je Continental kot vrhunski proizvajalec pnevmatik letos oral ledino, nadvse pa smo ponosni na nova in obnovljena sodelovanja v svetu kolesarstva.

Podaljšanje uspešnega partnerstva
Tako je Continental še pred začetkom letošnjega štarta v Københavnu s slovitim Tourom podaljšal dolgoletno partnerstvo še za pet let, do vključno leta 2027. Kot eden od petih glavnih partnerjev bo Continental tudi v prihodnjih letih dejavno oblikoval največjo in najpomembnejšo kolesarsko dirko na svetu ter prispeval k varni in trajnostni prihodnosti Toura.

Partnerstvo Continentala in Tour de France se je pričelo l. 2017 in se bo z novo pogodbo nadaljevalo še pet let (FOTO: A.S.O.).

»Continental je eden najpomembnejših inovacijskih partnerjev dirke, z njimi smo se v zadnjih letih tesno povezali. Ponosni smo, da bomo še pet let koristili strokovno znanje in izkušnje Continentalovih strokovnjakov na področju tehnologije pnevmatik in trajnosti,« je ob obnovitvi pogodbe ob štartu letošnjega Toura dejal direktor dirke Christian Prudhomme.

Direktor dirke Christian Prudhomme (desno) ob podpisu pogodbe (FOTO: A.S.O.).

Continental je sicer kot partner začel sodelovati s Tour de France konec leta 2017. Od takrat opremlja tudi vsa uradna vozila na dirki in je partner številnih profesionalnih kolesarskih ekip z najboljšimi kolesarji sveta.

Zadnji kilometer dirke, tako imenovani »hudičev jezik«, je v celoti obarvan v Continentalovi podobi (FOTO: A.S.O.).

Posebna izkušnja za Dejana in Jožeta
Letošnjo dirko po Franciji si bosta za vselej zapomnila tudi dva Slovenca, sicer dolgoletna navdušena kolesarja, ki pa si do letošnjega julija najbrž niti v sanjah nista predstavljala, da bosta lahko več kot 50 kilometrov s kolesi odpeljala prav po trasi, po kateri so se le nekaj ur za njima najboljši kolesarji sveta pomerili za etapno zmago.

Vabljena gosta, Dejan Vračić in Jože Robežnik, sta imela posebno izkušnjo na 7. etapi in sta se s kolesi povzpela na gorski cilj La Planche des Belles Filles, le nekaj ur preden so tja prišli najboljši kolesarji sveta.

Tudi letos je namreč imel Continental možnost, da na eno izmed etap Toura (7. etapo) popelje svoje goste oziroma povabljene. V Francijo sta se v družbi vabljenih iz drugih držav podala nekdanji vrhunski kolesar, zdaj pa strokovnjak za pripravo koles in vplivnež na družabnih omrežjih Dejan Vračič, ter Jože Robežnik, televizijski moderator, voditelj nedeljske razvedrilne oddaje na Televiziji Slovenija in odličen rekreativni kolesar. Oba sta potem ‘nagovorila’ svoje simpatizerje prek družbenih omrežij, kjer sta še dolgo podoživljala to enkratno izkušnjo, ki jima jo je v južnih Vogezih namenil Continental.

Dejan Vračić (levo), Luka Maselj (Continental Slovenija, v sredini) in Jože Robežnik (desno) na zmagovalnem odru Tour de France.

Delili so si pot
V času Toura je Continental na lokalnem trgu veliko poudarka namenil osveščanju javnosti o varnosti v prometu in prek digitalne kampanje Delimo si pot komuniciral pomembnost prometnih pravil. Ne glede na to ali ste samo voznik avtomobila ali tudi kolesar, ki so pogosto zelo ranljivi udeleženci v prometu.

Varnost na cesti je najpomembnejša. Zato je osveščanje o sobivanju in poznavanju prometnih pravil eno izmed ključnih Continentalovih sporočil v kampanji Delimo si pot oz. Share the Road (FOTO: A.S.O.).

Partnerstvo tudi na slovenski dirki
Čar Toura pa je letos okusila tudi Slovenija. V prvem vikendu septembra se je v Kranju namreč odvila kolesarska dirka L’Etape Slovenia by Tour de France, ki je rekreativnim kolesarjem ponudila enkratno izkušnjo francoske pentlje. Več kot tisoč rekreativnih kolesarjev iz 23 držav se je pomerilo na dveh trasah, dolžine 138 km in 70 km, dan prej pa so dogajanje popestrili najmlajši kolesarji, ki so kolesarili po ulicah Kranja. Continental je postal partner tudi licenčne dirke v Sloveniji in na ta način nadaljuje svojo zgodbo povezano z varnostjo na cesti.

Na premieri licenčne dirke L’Etape Slovenia by Tour de France za rekreativne kolesarje se je po cestah v okolici Kranja podilo več kot 1.000 kolesarjev iz 23 držav (FOTO: Sport Media Focus).

Druga faza kampanje Delimo si pot se je nadaljevala tudi ob pestrem koncu tedna, ko so Kranj in okolico preplavili udeleženci dirke L’Etape pod okriljem slovitega Toura. Tokrat se je udeležence v prometu spraševalo o najbolj motečih dejavnikih na cesti in odgovori, ki jih je bilo prek dvesto, so bili zelo zanimivi, večina pa je imela skupni imenovalec – da se na cesti večina obnaša preveč egoistično, s premalo pozornosti namenjeni drugim udeležencem v prometu.

Bodite strpni in pozorni tudi na ostale udeležence v prometu ne glede na to ali ste na kolesu ali v avtu.

Ja, pestro kolesarsko leto je za nami in veselimo se prihodnosti. Želimo vam, da imate še naprej dober oprijem, ne glede na podlago po kateri se vozite. Srečno!

Nepozabna izkušnja!

Tudi letos je imel Continental, dolgoletni partner dirke po Franciji, možnost, da na eno izmed etap Toura popelje svoje goste oziroma povabljene. To so tudi storili in dva gosta iz Slovenije, ki sta doživela to izkušnjo, je verjetno ne bosta nikoli pozabila.

Zagotovo je eden izmed privilegijev, da lahko v sodelovanju z organizatorjem vrhunskih športnih dogodkov omogočimo aktivno sodelovanje partnerjev, sodelavcev ali nagrajencev na športnem tekmovališču. Torej prav tam, kjer se za največje uspehe borijo vrhunski tekmovalci.

Letos sta se v Francijo v družbi vabljenih iz drugih držav pod okriljem Continentala podala dva velika slovenska kolesarska navdušenca in sicer nekdanji vrhunski kolesar, zdaj pa strokovnjak za pripravo koles in vplivnež na družabnih omrežjih Dejan Vračič, ter Jože Robežnik, televizijski moderator, voditelj nedeljske razvedrilne oddaje na Televiziji Slovenija in odličen rekreativni kolesar.

Ob vrnitvi v Slovenijo je iz njiju kar vrelo od navdušenja in v en glas sta ponavljala: »Noro, neverjetno, nepozabno!«

                                       

V spremstvu organizatorjev sta se Robežnik in Vračič s predstavnikom Continentala podala na 7. etapo Toura, katere gorski cilj je bil na La Super Planche des Belles Filles, prevedeno torej na planoti lepih deklet. Etapo v Vogezih je kasneje istega dne, kot sta se po njej zapodila Robežnik in Vračič, sicer dobil naš šampion Tadej Pogačar, kar je še dodatno navdušilo naša kolesarska gosta.

»Sicer sem kar domač v kolesarstvu, toda niti približno si nisem predstavljal, da bom doživel tako fenomenalno izkušnjo. V spremstvu smo odpeljali zadnjih 65 kilometrov etape vse do cilja, kjer je nekaj ur kasneje prestižno zmago slavil Pogačar. Premagali smo 1.200 višinskih metrov, tako da naša vožnja ni bila ravno mačji kašelj. Toda vse gre lažje, ko te ob progi spodbuja toliko navijačev,« se spominja Vračič, Robežnik pa dodaja: »Izjemna izkušnja je že zgolj pojaviti se na isti cesti, po kateri se bodo nekaj ur za tabo popeljali najboljši kolesarji sveta. Ko je že vse ograjeno, ko zate navijajo množice ob progi. Še posebej noro pa je bilo na zadnjem vzponu na Belles Filles, ki je deloval kot romarsko središče, vsi evforični, totalna gneča, povsod eno samo navdušenje.«

Continental je povabljene opremil s kolesi, seveda obutimi v pnevmatike Continetal, dresi, čeladami in osvežitvijo ob progi. Za vrhunec nepozabne izkušnje so se vsi udeleženci Continentalove skrajšane dirke ob prihodu v cilj fotografirali na pravem odru za zmagovalce, v spomin pa so prejeli prav takšne kolajne, kakršne prejme tudi vsakodnevni zmagovalec etape na Touru.

                                         

»Na televiziji enostavno ne moreš videti, za kakšno vzdušje gre ob vsaki etapi, še posebej, ko se približuješ cilju. Ob progi je bilo ogromno Slovencev, z Jožetom sva se enkrat kar ustavila pri skupini naših navijačev, bilo je res nepozabno. Tudi z vidika organizacije vse čestitke Continentalu, ki je poskrbel za odlične pogoje od nastanitve do prehrane. Skratka – nepozabno!« je še dejal Dejan Vračič, medtem ko Jože Robežnik meni, da je pravzaprav navadna izmišljotina, če kdo trdi, da so na teh 65 prevoženih kilometrih v klanec uživali: »Kakšen užitek neki! To je bilo eno samo trpljenje. Ker smo bili seveda tudi zelo tekmovalni. Seveda pa tako trpljenje z največjim veseljem kadar koli ponovim! Neizmerno sem užival in zgolj priklon Continentalu, da nam je namenil to nepozabno doživetje.«

Če ste njuno izkušnjo, ki sta jo delila prek družabnih kanalov zamudili, lahko skočite na Instagram profil @jocohud (Jože Robežnik) ali pa @dvracic_bike_fitting (Dejan Vračič) in podoživite njun Tour trenutek.

Continental, ki je vodilni svetovni proizvajalec pnevmatik, pomembno prispeva k doseganju varnejše ter stroškovno in ekološko učinkovitejše mobilnosti, ob tem pa veliko poudarka namenijo tudi trajnostnemu razvoju na področju pnevmatik. In novost na tem področju je vrhunski dosežek, poimenovan ContiRe.Tex.

Seveda za varnost lahko veliko, če ne največ, stori vsak (kolesar) sam, pri čemer je eden od pomembnejših elementov varnosti tudi dobra oprema kolesa. In bržčas je odveč poudarek, da je stik s podlago zelo pomemben in pri oprijemu, ključen del opreme predstavlja prav pnevmatika!

Gre namreč za samostojno razvito tehnologijo za večjo trajnost, Continental pa je novo pnevmatiko v le nekaj mesecih pripravil za proizvodnjo. In kaj je pravzaprav razlog, da so pri Continentalu, svetovnem velikanu pnevmatik, ki je lani praznoval že 150. letnico obstoja, tako ponosni na inovativno tehnologijo?

Gre za prve pnevmatike na tržišču, izdelane iz poliestra, pridobljenega iz recikliranih plastenk PET po novem postopku. V tej tehnologiji je uporabljena poliestrska nit, pridobljena iz rabljenih plastenk PET brez vmesnih kemičnih postopkov in brez drugih oblik reciklaže. Zaradi tega je tehnologija veliko učinkovitejša od drugih standardnih metod predelave plastenk v visokozmogljive poliestrske niti. Niti iz tekstila absorbirajo sile tlaka v pnevmatiki in ohranjajo dimenzijsko stabilnost tudi pri velikih obremenitvah in visokih temperaturah.

Plastenke, ki se jih predeluje s to tehnologijo, izvirajo izključno iz regij, kjer recikliranje ni vzpostavljeno. V kompletu standardnih pnevmatik za osebno vozilo je tako uporabljen material iz približno 40 recikliranih plastenk PET. V fazi uvajanja na trg se pnevmatike s tehnologijo ContiRe.Tex proizvajajo v tovarni Continentala na Portugalskem. Pnevmatike s to tehnologijo imajo na bočni steni poseben logotip (»Contains Recycled Material«), ki nakazuje, da vsebujejo recikliran material.

V lanskem letu je Continental na sejmu IAA Mobility predstavil koncept Conti GreenConcept, pri katerem se v »kordnem« ogrodju uporablja poliester iz recikliranih plastenk. Za dirkalno serijo Extreme E na električni pogon, tako Continental že drugo sezono razvija pnevmatiko, za katero je prav tako uporabljena tehnologija ContiRe.Tex.

Pnevmatike, izdelane s pomočjo nove tehnologije, pa se bodo na velikem svetovnem odru predstavile že v nekaj dneh, saj bodo vsa spremljajoča vozila kolesarskega spektakla Tour de France, katerega pomemben partner je že vrsto let Continental, opremljena izključno s pnevmatikami ContiRe.Tex.

Prihaja torej Tour, z njim pa tudi nove, bolj trajnostno naravnane pnevmatike ContiRe.Tex!

Začetek nove kolesarske sezone je tu. Zima se je poslovila, prihaja toplejše vreme in z njim vse več prometnih udeležencev na cesti. Prav vsem želimo, da bodo na cestah čim bolj previdni in vidni, še posebej pa to velja za zelo izpostavljen in ranljiv del udeležencev – kolesarje.

Seveda za varnost lahko veliko, če ne največ, stori vsak (kolesar) sam, pri čemer je eden od pomembnejših elementov varnosti tudi dobra oprema kolesa. In bržčas je odveč poudarek, da je stik s podlago zelo pomemben in pri oprijemu, ključen del opreme predstavlja prav pnevmatika!

Da boste na začetek kolesarske sezone dobro pripravljeni tudi vi in da bo stik s cesto najboljši, vam v nadaljevanju predstavljamo tri modele kolesarskih pnevmatik Continental:

GP 5000 S TR

Tehnologija tubeless je pri modelu GP 5000 S TR odločilna, saj omogoča uporabo z nižjim tlakom, zato je oprijem cestišča še boljši. Nižji je tudi kotalni upor, česar posledica so lahko še višje hitrosti. Ta novi model pnevmatike omogoča več udobja, saj je vožnja manj utrujajoča, večji pa je zato prihranek energije. Če pa vendarle pride do predrtja, v večini primerov tesnilna tekočina avtomatsko zatesni in pnevmatike ni potrebno krpati.

Novi model kolesarske pnevmatike v letošnji sezoni že dodobra uporabljajo nekateri najboljši vrhunski kolesarji, med njimi tudi naš as Matej Mohorič. Ta model se je odlično odrezal tudi na kolesu Sonnyja Colbrellija, Mohoričevega ekipnega kolega pri moštvu Bahrain Victorious, saj je z njo zmagal eno najbolj napornih klasik Pariz-Roubaix, ki med vrhunskimi kolesarji velja za največji test vzdržljivosti tako za tekmovalca kot za opremo.

Matej Mohorič, kolesar ekipe Bahrain Victorious, je prestižno enodnevno dirko Milano – Sanremo osvojil v zaključku z vratolomnim spustom, kjer so poleg njegovih sposobnosti, do izraza prišle tudi vrhunske pnevmatike Continental GP 5000 S TR. Foto: RCS Sport
GP 5000

Najboljša vsestranska guma, ki zadovolji še tako zahtevne kolesarje. Hitrejša, udobnejša, lažja in z večjim poudarkom na zaščiti pred predrtjem – to so osnovne lastnosti te gume, ki vas v različnih vremenskih razmerah in različnih letnih časih ne bo pustila na cedilu. Zagotovo ima model GP 5000 najbolj uravnotežene lastnosti, primerne za vrhunske kolesarske pnevmatike. Poleg boljše zaščite proti predrtju velja vsekakor izpostaviti tudi nižjo težo in zelo nizek kotalni upor, kar dela to gumo nadvse uporabno in privlačno tudi za najbolj zahtevne kolesarje. Zaradi varnosti in udobja pa se tudi kolesarjem začetnikom priporoča uporaba tega modela, saj pri pnevmatikah, ki so edini stik kolesa s podlago, res ne gre varčevati.

GP 4 SEASON

Že dodobra uveljavljen model na tržišču je tudi ta guma za bolj mokre in hladnejše vremenske razmere. Že po imenu sodeč gre za model za vse letne čase, zelo primeren za kolesarje, ki med letom tako rekoč ne poznajo počitka in jih od vožnje ne odvrne niti slabo vreme niti nizke temperature. Kdor pridno nabira kilometre na kolesu prek celega leta, se bo zelo hitro spoprijateljil s to gumo. Odveč je najbrž poudarjati, da se model GP 4 SEASON pohvali z izjemno vzdržljivostjo. Ta guma je reden spremljevalec vrhunskih kolesarjev v sezoni, ko prevladujejo treningi po različnih koncih sveta, kjer so tudi vremenske razmere lahko iz dneva v dan zelo različne, saj se GP 4 SEASON počuti zelo domače tako na vroči asfaltni podlagi kot na razmočenem terenu.

Preverite, v kakšnem stanju so vaše kolesarske pnevmatike, saj je kljub pripravam na dirko, nabiranju kondicije, premagovanju samega sebe (in drugih), vaša varnost na prvem mestu!

V Slovenijo naslednje leto prihaja kolesarski dogodek L’Etape Slovenia by Tour de France, ki je licenčni dogodek največje kolesarske dirke na svetu – Tour de France – in je namenjen rekreativnim kolesarjem. Continental, ki je eden glavnih partnerjev Toura, bo partner tudi rekreativnega dogodka L’Etape Slovenia by Tour in bo prvih 150 prijavljenih nagradil s prav posebno edicijo kolesarskih nogavic.
Foto: A.S.O. Pauline Ballet

Continental, ki v letošnjem letu praznuje častitljivo obletnico delovanja podjetja – 150 let –, že vrsto let sodeluje na Tour de France, kjer je eden izmed glavnih partnerjev dirke. Poleg tega, da je partner etapnih zmag (vsak zmagovalec etape dobi unikatno Continental »Stage winner« medaljo), s pnevmatikami opremlja tudi celotno karavano uradnih vozil ter nekatere kolesarske ekipe.

Continental bo svoje delovanje v kolesarstvu razširil tudi na dogodek L’Etape Slovenia by Tour de France, ki bo pravi kolesarski praznik na sončni strani Alp. Dogodek se bo odvil 3. in 4. septembra leta 2022 v Kranju, kjer bo start in cilj rekreativne dirke. V soboto (3. 9. 2022) bo dan namenjen najmlajšim kolesarskim navdušencem in družinam, glavna dirka pa bo potekala v nedeljo (4. 9. 2022), ko se bodo kolesarji podali na traso v dveh različnih razdaljah. Za slavo, prestiž in legendarne majice (od rumene in pikčaste do zelene) se bodo kolesarji podili na kraljevski etapi, ki bo dolga približno 135 km, in nekoliko krajši, z dolžino okoli 70 km.

Continental bo prvim 150 prijavljenim na L’Etape Slovenia podelil unikatne kolesarske nogavice. Pohitite in se prijavite TUKAJ.

Posebna edicija Continental – L’Etape Slovenia kolesarskih nogavic

Gost zaključne epizode v tednu pred začetkom letošnje francoske pentlje je bil Martin Hvastija, nekdaj uspešni profesionalni kolesar, danes v vlogi športnega direktorja pri Kolesarski zvezi Slovenije in strokovnega komentatorja.

S kolesarskim strokovnjakom smo se poglobili v skrivnosti, ki spremljajo tritedenske dirke, komentirali traso in razmerja moči pred letošnjo izvedbo s poudarkom na slovenskih junakih Tadeju Pogačarju in Primožu Rogliču.

Foto: KZS

Prvi spomini Martina Hvastije na spremljanje Toura segajo v konec osemdesetih let, ko je na dirki začel prevladovati španski šampion Miguel Indurain. O Dirki po Franciji sicer pravi, da je mati vseh dirk ter dodaja: »Čeprav so se lani po ponesrečeni sezoni vsi termini podrli, je bila to še vedno največja dirka. Ne gre le za željo po spektaklu, temveč tudi želja po tem, da gredo ljudje v naravo, v hribe, da gredo v predele, kjer potekajo etape, zagotovo daje ali prispeva k veličini Dirke po Franciji.« Tudi sam je enkrat prikolesaril do cilja v Parizu, kar opisuje kot izjemno izkušnjo.

Oglejte si še preostala video pogovora iz Continentalove serije ‘Na poti proti Dirki po Franciji 2021’:

  • Matej Mohorič in Oscar Pereiro >> ogled tukaj.
  • Christian Prudhomme, direktor Dirke po Franciji >> ogled tukaj.
Sodelujte v pogovoru in zastavite vprašanje gostu tretje epizode, Martinu Hvastiji, športnemu direktorju pri Kolesarski zvezi Slovenije in strokovnemu komentatorju Dirke po Franciji na RTV Slovenija. Izmed vseh vprašanj bomo 5 oseb nagradili s Continental retro majico s kratkimi rokavi, na tri najbolj zanimiva vprašanja pa bo Hvastija tudi odgovoril.

V prvih dveh epizodah Continentalove serije video pogovorov ‘Na poti proti Dirki po Franciji 2021’ smo gostili Christiana Prudhommeja, direktorja Dirke po Franciji, ter nekdanjega španskegas asa Oscarja Pereiro, zmagovalca Dirke po Franciji leta 2006, in našega odličnega kolesarja Mateja Mohoriča iz moštva Bahrain Victorious.

V tretji epizodi bo naš gost Martin Hvastija nekdanji slovenski kolesar, ki je v devetletni profesionalni kolesarski karieri nastopil tako na Dirki po Franciji kot tudi na olimpijskih igrah leta 2000, danes pa športni direktor pri Kolesarski zvezi Slovenije in strokovni komentator Dirke po Franciji na RTV Slovenija. Hvastija je odličen poznavalec kolesarstva oziroma Dirke po Franciji, zato bo pogovor z njim nadvse zanimiv.

Foto: KZS

Tako kot pri predhodnih gostih, lahko v pogovoru z vprašanji Martinu Hvastiji sodelujete tudi vi, dragi ljubitelji kolesarstva, in sicer prek spodnjega obrazca, ki ga preprosto izpolnite.

Continental bo imel za vas tudi tokrat lepe nagrade – Continental retro majice s kratkimi rokavi – zatorej vabljeni k sodelovanju!


Nagradna igra je končana, vprašanja ste lahko zastavljali do 11.6. do 11:59.

Izbrana vprašanja oz. izžrebani nagrajenci, ki prejmejo Continental retro majico s kratkimi rokavi, so:
1) Lojze Krautberger
2) Simon Vodnik
3) Milan Zelnik
4) Ana Zagorc
5) Martin Andrejčič

Na katera tri vprašanja bo odgovoril Martin Hvastija boste izvedeli v video intervjuju, ki bo objavljen v pričetku prihodnjega tedna.